볼보는 디젤을 목록에서 제외하고 4기통 휘발유만 남겼고 이제 완전 전기라는 새로운 목표를 향해 달리고 있습니다. 볼보 4기통 휘발유를 사용하면 좋은 점 알아봅시다. 큰 볼보 로고가 중앙에 있습니다. 각 측면은 84개의 LED로 구성된 헤드램프입니다. 마주 오는 운전자를 고려하여 상향등을 켭니다.
볼보 4기통 휘발유를 사용하면 좋은 점
라인을 내려다보면 차체에 비해 20인치 큰 타이어를 볼 수 있습니다. 후면은 이 차에서 가장 이상한 부분입니다. 볼보의 독특한 수직 테일라이트는 리어 글라스까지 이어지며 점선 가장자리가 가장자리를 트리밍합니다. 환경 보호에 대한 볼보의 강조로 인해 스티어링 휠과 기어 레버를 포함한 모든 인테리어에 가죽이 사용되지는 않습니다. 하지만 만지는 곳은 대부분 축축하고 부드러운 소재로 되어 있어 가죽이 아니라는 사실을 알아차리기 어렵습니다. 실내 소음이 없기 때문에 인식률이 높습니다. 리어 윈드실드가 작아져 후방 시야가 답답합니다. 뒤쪽으로 낮아진 쿠페형 루프 덕분에 2열의 헤드룸도 비좁습니다. 키 183cm인 기자에 따르면 머리는 천장을 위아래로 쓸었습니다.
운전석과 스티어링 휠
조심스럽게 운전하지 않으면 뒷좌석 승객의 머리가 천장에 부딪힐 수 있습니다. 운전석에 앉았을 때 가장 먼저 하는 일은 시동 버튼이 없어서 답답합니다. C40 Recharge를 이동할 준비가 되었습니다. 브레이크를 누르고 기어 노브를 한 번 당겨 모드로 전환하면 됩니다. 시동 버튼이 있어야 할 자리가 말 그대로 검은색 플라스틱으로 막혀 있어서 아쉽습니다. 폐기물을 방지하기 위해 내연기관과 부품을 공유하는 취지도 좋지만, 차량 가격을 감안하면 이 정도만 끄는 것이 좋습니다. 차 크기에 걸맞는 슈퍼파워 덕분에 도심에서든 고속도로에서든 일관되게 그 위력을 느낄 수 있습니다. 특히 추월을 가속할 때 정지 상태에서 출발하는 듯한 맛이 일품입니다. 운전석과 스티어링 휠에서 현재 도로 상황을 느낄 수 있습니다. 깊은 불규칙을 만나 결단력 있게 극복할 수 없을 때, 당신은 서두르고 있음을 알 수 있습니다. 그렇다면 EV6, 아이오닉 5 등 국내 전기차는 긴장해야 할 것입니다. 볼보 4기통 휘발유를 사용하면 좋은 점입니다.
댓글